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剎車片市場問題折射國內汽配渠道潛規則?

發布者:重慶市渝快汽車配件有限公司 發布時間:2017/1/20 15:51:51 閱讀:次 【字體:

近期,國家質檢總局在官方網站公布進口剎車片監督抽查情況,進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%,大部分豪華品牌均榜上有名幸运飞艇平台官网。路虎幸运飞艇平台官网、奔馳、奧迪等存在10批次以上產品抽查不合格的情況。記者了解到,進口剎車片合格率奇低幸运飞艇平台官网,部分進口廠商本身的產品質量的確存在缺陷,但也反映了國內檢驗標準與國外不一致帶來的落差幸运飞艇平台官网,以及多數進口品牌車型及合資車型在國內配件流通市場的管理問題幸运飞艇平台官网。

折射國內汽配渠道潛規則?

日前,國家質檢總局首次將剎車片產品的質量監督抽查范圍從國內生產產品擴展到進口產品幸运飞艇平台官网,覆蓋了國內市場、跨境電商、進口產品集散地等商品主要流通領域,涉及60多個品牌,18個原產國家或地區,其中日本、德國幸运飞艇平台官网、韓國、意大利、英國的進口數量相對較多。抽查結果顯示幸运飞艇平台官网,從口岸抽查71批次,不合格8批次;流通領域抽查388批,不合格211批次;電商平臺抽查8批次幸运飞艇平台官网,經檢測不合格7批次。也就是說,進口剎車片總體不合格檢出率達到48.4%。事實上,進口剎車片“出問題”早有前科。在2015年質檢總局組織的對全國進口剎車片抽查過程中,該產品的抽查不合格率就曾經高達48%幸运飞艇平台官网。今年4月,廣東檢驗檢疫局在有關口岸、國內市場、進口產品使用地共抽查了98批次進口剎車片,對7個項目進行檢驗,不合格率達91%。

從事汽配行業多年的向先生透露,一個進口汽車品牌原廠剎車片進入國內市場時,需要經過中間的總代理商、區域代理商再到下一級的經銷商,最后流通到汽配市場,往往每經過中間一層代理、銷售過程幸运飞艇平台官网,都會存在不同比例被“摻假”的可能幸运飞艇平台官网。此次抽檢結果口岸合格率高達88.73%,但到達汽配市場合格率就降到不到一半,就很能說明問題了。向先生指出,這主要是配件成本差異過大所致。像一些品牌的4S店幸运飞艇平台官网,由于廠家已經放開配件進貨渠道,他們甚至可以直接從汽配市場進貨。從某個角度看幸运飞艇平台官网,國家對汽車配件反壟斷的放開政策,也為不法商家提供了可乘之機幸运飞艇平台官网。

檢驗標準與國外不一致

有業內改裝專家則指出,此次對進口剎車片的抽檢項目中,有不少品牌的剎車片在“剪切強度”測試上“中招”。這的確是由于部分廠商本身摩擦材料強度不過關,粘接工藝不合格幸运飞艇平台官网幸运飞艇平台官网,在質量上把關不嚴,從而通不過檢驗。但需要指出的是,國家檢驗標準仍是前些年的半金屬剎車片的硬度檢驗標準,要求表面硬度為70-90HRC。而近年國外相當一部分車企已經采用陶瓷剎車片,表面硬度基本上都少于70HRC,卻能夠達到國外發達國家的檢測標準。

剎車片不合格對整車制動性能影響有多大?

此次抽檢不及格產品涉及的品牌眾多,有不少車主表示對用車造成心理陰影幸运飞艇平台官网。業內專家指出幸运飞艇平台官网,雖然很多剎車片溫度在200℃時都能夠通過檢測幸运飞艇平台官网,但是在溫度達到300℃以上,摩擦系數會突然減小甚至低于國家標準,這樣會存在安全隱患幸运飞艇平台官网。

不過幸运飞艇平台官网,“剎車片不合格意味著整車制動能力不行”是一個認識誤區。剎車片的確是制動系統的一個關鍵部件,制動表現優劣,需要和其它輔助部件如剎車分泵、電子控制元件互相配合,才能發揮作用。

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